W Sochaczewie i okolicy dużo aut robi miks: dojazdy, trasy, krótkie odcinki i postoje. To przyspiesza korozję, bo wilgoć i sól mają czas „pracować” w zakamarkach, a podwozie często wygląda lepiej niż jest w środku – szczególnie w strefach łączeń i mocowań. Dlatego nasz nacisk jest na oczyszczenie i epoksyd. Reszta warstw ma sens dopiero wtedy, gdy baza jest zrobiona porządnie.
Najpierw oczyszczamy podwozie i usuwamy korozję (cierno-strumieniowo lub piaskowanie), nie przykrywamy rdzy. Kolejny krok to podkład epoksydowy – warstwa obowiązkowa – a potem powłoki ochronne, wosk i zabezpieczenie profili zamkniętych.Pełny opis krok po kroku







Czy robicie wstępną wycenę na podstawie zdjęć?
Tak, orientacyjnie; finalny zakres po oględzinach na podnośniku.
Czy usuwacie stary "baranek", jeśli odchodzi?
Tak – odspojone warstwy trzeba zdjąć, bo pod nimi pracuje korozja. Niekiedy niezbędne jest usunięcie starej konserwacji, zwłaszcza jeśli istnieje podejrzenie, że jest pod nią korozja.
Czy zabezpieczacie miejsca przy mocowaniach osłon?
Tak, to częsta strefa startu korozji.
Czy można zrobić tylko tył auta (np. belka, nadkola)?
Można – jeśli technicznie ma to sens i zapewnia trwały efekt.
Czy po konserwacji trzeba robić jakieś przeglądy?
Zalecamy kontrolę wizualną sezonowo (np. po zimie) – podpowiadamy jak.
Chcesz umówić konserwację lub mieć wstępną wycenę? Skontaktuj się z nami – ustalimy termin i zakres.
Kontakt – ustal termin konserwacjiObsługujemy też okolice: Teresin, Brochów, Kampinos, Młodzieszyn, Rybno, Iłów, Wyszogród, Żyrardów.
Konserwacja podwozia dla klientów z okolicznych miejscowości – przyjmujemy pojazdy w warsztacie w Wilczkowie k. Wyszogrodu: